Cur instrumenta pneumatica oleo pneumatico impleantur

Pondus oleum pneumaticum

Oleum pneumaticum plenum est instrumentum lubricationis oleum pneumaticum. Affirmari potest illam esse crucialem ducatus instrumentorum pneumaticorum speciei laminarum. Cum instrumentum pneumaticum alta celeritate currere pergit, si intus motoris est siccissimum, damnum instrumenti gravissimum est. Putare potes quod si oleum in machina currus non est, et adhuc agitis currus, etiam si varietas novarum carrum pretiosarum, in hoc statu currens, mox abradenda est machina.

Per descriptionem simplicem praedictam intellegere possumus momentum olei pneumatici pro herbae genere instrumentorum pneumaticorum. Tamen, absentibus oleum pneumaticum professionalibus, non omnia olea in instrumenta pneumatica impleri possunt. Praecipuum oleum pneumaticum specie et visu clarissimum est, nulla fere viscositate et fluiditate valida. Solum oleum in hac forma potest lubricari, munda et aerugine probata, cum intrat instrumentum praecisionem motoris pneumatici. Nequidquam.

Partes specificae oleum pneumaticum

Lubricatio: Instrumentum aeris producti umerus decem milia vel etiam decem milia revolutionum per minutas habent. Sub alta celeritate continua, coetus motoris ingens calorem generabit, et moles vestium utriusque componentis in absentia ducatus valde mirabile est. Domini;

Munditia: Ambitus quarundam operis locorum est relative pauper vel dici potest aspere. Etiam per varios armorum eliquationes, pulvis in aere necessario in motorem aeris instrumentum deducetur, et oleum pneumaticum persistente in alta pressura aeris adhiberi potest. Sub vi, pulvis fluitans per foramen exhaurit, ut interiorem purgationem consequatur;

Anti-rubigo: Si aer compressus secundum regulam filum est, licet ab sicciore in cella computatrale et aer conditionis coetus terminalis agri colatur, adhuc possibilitas residua umoris est. Instrumentum motorum aere in magnis partibus fiunt partes ferreae vel ferreae. Postquam vapor aquarius intrat instrumentum motoris aeris intus, si non est oleum pneumaticum ad partes illas tuendas, et vaporum aquaticum non rubens e machina, hae partes facillime rubiginem generant, inde varias defectiones faciebant; machina.

Periculis ad instrumenta sine oleo pneumatico

1. Laminae brevi temporis spatio confectae, quae operationem motoris afficit, altiore machinae output, seu machinae adhaesit;

2. Ob cumulum innumeri pulveris intus, coetus motoris mox hærendus et explosus erit;

3. Culpam ad refuel ducam ad togam et lacrimam flabello scapulas. Sub actione magnae celeritatis strages secundae detrimentum unitatis motoris facient. In gravibus casibus nonnulli rotors compositi figentur et explosi erunt, tum opercula cylindrica, anteriora et posteriora innumeras irreparabiles laesiones eradientur. Alta notas, tota coetus motoris sic abraduntur.

Modus Refueling:

1. 5—6 guttae olei pneumaticae directe ex aere iungo (placet addere debitam quantitatem pro magnis instrumentis qualificatis aereis) iungunt fontem aeris, et ociosis 3 secundis ante usum. Medium fretum inposuit inter- saturum;

2. In fabrica constituendo aeris conditionem compositionem (quae etiam triplicatum / three-punctum compositum est), et oleum pneumaticum in piscina olei prae-replere potest, ut sponte refelli possit, compresso aere connexo; subtrahas opus manuum operandi. Molestas refuelationis, moles olei atomisationi accommodari potest ut opus sit.